第四十四章 我是个军人（1/2）

建设瑷珲辖区的规划中最艰巨的任务就是长途运输，现修铁路是来不及了，只能使用汽车运输。虽然没有现成的公路，但“铁马”运输车承袭了sx2300军车优越的越野行驶能力，而从山西到黑龙江途中需穿越的直隶和蒙古地区大部分是温带山地、草原地形，对“铁马”来讲已算是很理想的路况了。

山西省内军、民部门现使用的汽车被全部征用，而山西省内所有与汽车和工程机械生产相关的企业全部是机器不停转，工人白班夜班轮流上岗，日夜赶工，立即成倍地提升了生产速度，新生产出的轮式汽车和履带式工程机械一批一批地加入进来。沿途，轰隆隆的汽车声招来了不计其数看热闹的民众，而护卫的晋军官兵那威武、别致的军容更是让民众们以为看到了传说中的天兵天将了！

晋军常备军和内卫部队的所有工兵都被调到了山西—黑龙江这条汽车运输线上，承担起了紧急开辟简易道路的艰巨任务，边运输边修路，沿路设立简易补给站，为过往车辆提供加油、维修、补给以及人员的休整、医疗等方面的服务。

康凡和警卫营的部分官兵做为山西-黑龙江运输线的首批开辟者，能够为开路工作提供宝贵的实地指导，帮助解决了不少难题。

“宁武-甲”型飞机也被用于路线选择、地形测绘和通讯联络等方面，为道路建设提供了极大便利。

同时，经康凡、寿山与惠丰的辛苦游说以及慈禧太后的从中干预，沿路所经直隶、内蒙古等各地官府也都对这项工作给予了充分支援，大部分劳工、物资等都能就地解决，出力甚大。

“这就是中央行政干预的好处！”康凡对钟汉强说道。

“是了。”钟汉强也赞同，“中国这么大一个国家，没有有力的中央行政干预是不行的。可惜现在的大清朝廷干预能力越来越弱，直隶、内蒙古这两个地区还可以，再远的地区可就成问题了。”

康凡笑了，“不是有我们吗？我们去支撑这个朝廷，让她变得有力些！”

钟汉强欣慰地笑，“靠你了康凡。”

“是靠我们大家！”康凡说道。

为了加快开路速度，山西-黑龙江汽车运输线都尽量连接现有官道，而军用型和民用型“铁马”运输车本就对路况要求不高,加上新型履带式工程机械投入使用的越来越多以及晋军工兵部队的官兵们玩命似的工作劲头，所以，开路速度出奇的快。

负责开路工程的那位梅香的男同学竟然不相信自己看到的是真的，跟康凡说起时兴奋得手脚颤抖，“康大哥，你的晋军真是他妈的好样的！”这位男同学被迫用一句粗话来加重自己的语气。

康凡拍拍他的肩膀，“是你小子指挥的好！”

“康大哥你要是能再给我两年的时间，我保证送给你一条战略级的水泥公路！”男同学说道。

康凡笑道：“等目前这条路通了之后我再等你吧，现在不行。”

其实，康凡恨不得想在一夜之际就拥有一条战略级的水泥公路！拥有了这样一条公路后，凭借山西省内肯定将日益强大的汽车工业源源不断生产出的大量汽车，就能把遥远的黑龙江与山西紧密联系起来，无论是和平时期还是战争时期都能发挥出决定性的作用。如果下一步再建成运输能力更强的铁路的话，将对建设和保卫黑龙江更加有利。但现在时间不允许，历史上的八国联军侵华战争即将爆发，他必须得做些什么，不能再等了！

随着山西-黑龙江运输线的不断完善，运输量也就成倍增加，在康凡和惠丰的亲自调度下，瑷珲辖区的建设工作在年后全面展开。

3架“宁武-甲”型飞机从山西以散件的形式运来，支援本辖区的地质勘探、地形测绘、道路建设、城市规划、农田水利选址等方面工作。康凡和同来的地勤人员们一起完成飞机的组装后，第一个驾机升空巡视。

他长久地盘旋在空中，欣赏着祖国北疆早春壮丽的自然景色，心潮澎湃。

在宽阔的黑龙江对岸就是那个叫做俄罗斯的国家，这是个在贪婪、丑恶、卑劣、无耻等各方面都能和日本相提并论的国家。如果想保护好这个山西未来的“粮仓”和大清帝国的东北大门，首先要提防的就是这个野心勃勃的近邻！最好是能够发动一场足以颠覆其统治根基的战争，让它从此不敢再有蠢动之心。

1917年的十月革命是等不及了，即使等来了又有什么用呢？失去的国土不还是失去了么？野兽永远是野兽，不可能因为换了自身的皮毛或是改了生存的季节就会变得有良心，对付它们最好的手段就是用好你手里的猎枪！

可眼下，以修建和保护铁路为名，俄军已渗透进中国东北地区，与当地清军驻军形成犬牙交错之势，瑷珲的防卫形势相当严峻。而寿山和惠丰尽管在军备建设上已经很努力了，但苦于得不到朝廷的有力支持，兵员倒是征募到不少，可武器装备极为落后，后勤供应没有保障，根本不具备近代作战条件，真要打起仗来，胜负不言自明。